วิธีป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนอุปกรณ์เป็นสนิมระหว่างการขนส่งทางทะเล?

ผู้ใดก็ตามที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางการขนส่งทางทะเล แทบจะแน่นอนว่าจะต้องพบกับปัญหาทั่วไปข้อหนึ่ง:

สินค้าออกจากโรงงานในสภาพสมบูรณ์ แต่เมื่อถึงปลายทางของลูกค้า กลับพบว่าสินค้าขึ้นสนิมเมื่อเปิดกล่อง

บ่อยครั้ง ปัญหาไม่ได้อยู่ที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์เอง แต่เป็นสภาพแวดล้อมในการขนส่ง การขนส่งทางทะเลเกี่ยวข้องกับระยะเวลาการขนส่งที่ยาวนานและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน และความชื้นที่ไม่สามารถควบคุมได้ภายในตู้คอนเทนเนอร์อาจทำให้ชิ้นส่วนโลหะเป็นสนิมได้ง่ายในระหว่างการขนส่ง บทความนี้จะกล่าวถึงปัญหานี้ โดยเริ่มจากจุดเสี่ยงที่พบบ่อยที่สุดและมักถูกมองข้าม และอธิบายวิธีการป้องกันสนิมบนชิ้นส่วนอุปกรณ์ในระหว่างการขนส่งทางทะเล

เหตุใดการป้องกันสนิมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์ระหว่างการขนส่งทางทะเล?

ชิ้นส่วนอุปกรณ์ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก เหล็กหล่อ และชิ้นส่วนกลึง ซึ่งต้องการความแม่นยำของพื้นผิวสูงและค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้เสี่ยงต่อการกัดกร่อนสูง

อย่างไรก็ตาม การขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการขนส่งที่มีความชื้นสูง ระยะเวลานาน และมีปัจจัยที่ไม่สามารถควบคุมได้หลายอย่าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อุณหภูมิและความชื้นสูงเป็นเรื่องปกติ การขนส่งทางทะเลเพียงครั้งเดียวอาจใช้เวลาสามถึงสี่สัปดาห์ และเกี่ยวข้องกับการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ รวมถึงความผันผวนของอุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืนอย่างมาก หากชิ้นส่วนไม่ได้รับการปกป้องจากสนิมอย่างเหมาะสมก่อนหน้านี้ ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขและค่าใช้จ่ายในการติดต่อสื่อสารจะสูงมากเมื่อลูกค้าพบปัญหาหลังจากแกะกล่อง

จากการทำงานร่วมกับลูกค้าส่งออกจำนวนมาก CVCI พบว่าบริษัทที่มีความพร้อมอย่างแท้จริงจะไม่รอจนกว่าผลิตภัณฑ์จะเป็นสนิมแล้วจึงค่อยแก้ไขปัญหา แต่จะออกแบบการป้องกันสนิมให้เป็นส่วนหนึ่งของการบรรจุภัณฑ์และการจัดส่งก่อนที่สินค้าจะออกจากโรงงาน

ความเสี่ยงที่มักถูกมองข้ามมากที่สุดในการขนส่งทางทะเล: ฝนที่ตกใส่ตู้คอนเทนเนอร์

เมื่อพูดถึงการป้องกันสนิมในการขนส่งทางทะเล คำศัพท์สำคัญที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คำหนึ่งคือ "ฝนที่ตกใส่ตู้คอนเทนเนอร์"

ปรากฏการณ์ "ฝนในตู้คอนเทนเนอร์" ไม่ใช่ฝนจริง ๆ แต่เป็นการควบแน่นของไอน้ำภายในตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการขนส่งทางทะเล เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืน และความชื้นที่เข้าสู่ตู้คอนเทนเนอร์ ไอน้ำจึงควบแน่นบนเพดานและผนังของตู้คอนเทนเนอร์ แล้วหยดลงบนสินค้าเหมือนฝน

การควบแน่นในลักษณะนี้มักเกิดขึ้นซ้ำๆ และต่อเนื่อง เมื่อหยดน้ำตกลงบนชิ้นส่วนโลหะที่เปิดโล่งหรือไม่มีการป้องกันอย่างเพียงพอ คราบสนิมจะก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว

แม้ว่าบรรจุภัณฑ์ภายนอกจะดูสมบูรณ์ดี แต่ชิ้นส่วนภายในอาจเริ่มเป็นสนิมโดยไม่รู้ตัวแล้ว

ในการพัฒนาโซลูชันป้องกันสนิม CVCI ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมที่มองไม่เห็นแต่เกิดขึ้นบ่อยครั้งนี้ มากกว่าที่จะพึ่งพาข้อมูลจากห้องปฏิบัติการเพียงอย่างเดียว

วิธีป้องกันสนิมภายในภาชนะ? ด่านแรกในการป้องกัน: เม็ดดูดซับน้ำ

สำหรับปัญหาการเกิดไอน้ำควบแน่นภายในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า วิธีป้องกันที่มีประสิทธิภาพอันดับแรกมักจะเป็นการใช้เม็ดดูดความชื้น (สารดูดความชื้น) ภายในตู้คอนเทนเนอร์

หน้าที่ของเม็ดดูดซับน้ำนั้นตรงไปตรงมา:

อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยลดความชื้นโดยรวมภายในภาชนะ ทำให้ลดสภาวะที่เอื้อต่อการเกิดหย condensation (การควบแน่น)

ในการใช้งานจริง โดยทั่วไปแล้วจะมีการติดตั้งเม็ดดูดความชื้นไว้ที่ผนังด้านในหรือเพดานของตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อดูดซับความชื้นอย่างต่อเนื่องและป้องกันการสะสมของความชื้นภายในตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับการขนส่งทางทะเลระยะไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์ที่ส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ขั้นตอนนี้ถือเป็นมาตรฐานปฏิบัติเกือบทุกกรณี

เมื่อนำเสนอโซลูชันป้องกันการกัดกร่อนโดยรวมแก่ลูกค้า CVCI แนะนำปริมาณเม็ดดูดซับน้ำที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากขนาดบรรจุภัณฑ์ วงจรการขนส่ง และสภาพภูมิอากาศปลายทาง แทนที่จะใช้ปริมาณที่มากเกินไป

แนวป้องกันสำคัญสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ: การห่อหุ้มด้วยฟิล์มป้องกันการกัดกร่อน VCI

ในด้านการป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนอุปกรณ์ ฟิล์มป้องกันการกัดกร่อน VCI เป็นวิธีการที่ได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์และได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างกว้างขวาง

ข้อดีของฟิล์มป้องกันการกัดกร่อน VCI คือ มันไม่ได้แค่แยกตัวออกจากอากาศเท่านั้น แต่ยังสร้างสภาพแวดล้อมขนาดเล็กที่ยับยั้งการกัดกร่อนภายในบรรจุภัณฑ์โดยการปล่อยโมเลกุลสารยับยั้งการกัดกร่อนในรูปไอจากวัสดุ

โมเลกุลเหล่านี้จะดูดซับเข้ากับพื้นผิวโลหะอย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้ความชื้นและออกซิเจนกัดกร่อนโลหะ

สำหรับชิ้นส่วนอุปกรณ์ การห่อชิ้นส่วนแต่ละชิ้นหรือทั้งชุดด้วยฟิล์มป้องกันการกัดกร่อน VCI สามารถปกป้องบริเวณที่สำคัญได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการประกอบในขั้นตอนต่อไปและไม่จำเป็นต้องทำความสะอาด ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก

ในการผลิตฟิล์มป้องกันการกัดกร่อน VCI นั้น CVCI นำเสนอโซลูชันที่มีความหนาและสูตรที่แตกต่างกันไปตามขนาดชิ้นส่วน วัสดุ และรอบการส่งออก ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่เรายังคงร่วมมือกันในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต่อไป

การป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น

หากมองว่าการป้องกันการกัดกร่อนในการขนส่งทางทะเลเป็นเหมือนกรมธรรม์ประกันภัยแล้ว การป้องกันการกัดกร่อนแบบหลายชั้นก็คือทางออกที่น่าเชื่อถืออย่างแท้จริง

ในการใช้งานจริง โครงการต่างๆ มักใช้การผสมผสานที่ค่อนข้างลงตัวและเสถียร ดังนี้:

• ใช้เม็ดดูดซับน้ำภายในภาชนะเพื่อควบคุมความชื้นโดยรวม

• ห่อชิ้นส่วนแต่ละชิ้นด้วยฟิล์มป้องกันการกัดกร่อน VCI

• หากจำเป็น อาจเสริมด้วยถุงป้องกันการกัดกร่อน แผ่นรอง หรือถาดป้องกัน

การผสมผสานนี้ช่วยแก้ปัญหาทั้งการเกิดไอน้ำควบแน่นในภาชนะบรรจุและปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วน รักษาเสถียรภาพที่ดีแม้ว่าระยะเวลาการขนส่งจะยาวนานขึ้นก็ตาม

ในโครงการส่งออกระยะยาว CVCI ได้ช่วยให้ลูกค้าลดอัตราการร้องเรียนเรื่องการกัดกร่อนจากการขนส่งทางทะเลได้อย่างมีนัยสำคัญ ด้วยวิธีการที่เป็นระบบนี้ 

เกี่ยวกับ CVCI

CVCI มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตวัสดุป้องกันการกัดกร่อนมาอย่างยาวนาน ผลิตภัณฑ์ของเราส่งออกไปยังหลายประเทศและภูมิภาค โดยมีประสบการณ์การใช้งานอย่างกว้างขวางในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพของโซลูชันป้องกันการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมการขนส่งทางทะเลจริง มากกว่าการมุ่งเน้นเฉพาะพารามิเตอร์ทางทฤษฎี หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับการส่งออกชิ้นส่วนอุปกรณ์ บรรจุภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน หรือการควบคุมความเสี่ยงทางทะเล โปรดติดต่อเราเพื่อปรึกษาหารือ คุณยังสามารถเยี่ยมชมโรงงาน CVCI เพื่อดูศักยภาพการผลิต กระบวนการวิจัยและพัฒนา และกรณีการใช้งานจริงของเราได้อีกด้วย