ในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ ชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์มักดูแข็งแรง แต่จริงๆ แล้วมีความอ่อนไหวต่อความเสียหายจากสภาพแวดล้อมสูง ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สามารถซ่อมแซมได้หากชำรุด แต่ชิ้นส่วนตัวถัง เช่น ประตู บังโคลน ฝากระโปรง และหลังคา เมื่อเป็นสนิม มีคราบสกปรก หรือมีรอยน้ำ มักจะต้องทิ้งไปทั้งหมด นี่คือเหตุผลที่การปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง

ด้วยสัดส่วนการส่งออกที่เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะไปยังสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและมีความเค็มสูง เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ฟิล์มป้องกันการกัดกร่อน วีซีไอ จึงค่อยๆ กลายเป็นวิธีการป้องกันหลักสำหรับแผงตัวถังรถยนต์ ซีวีซีไอ ในฐานะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อนระดับมืออาชีพ...

เหตุใดการป้องกันสนิมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแผงตัวถังรถยนต์?

แผ่นตัวถังรถยนต์มักขึ้นรูปจากการปั๊มขึ้นรูปวัสดุต่างๆ เช่น เหล็กแผ่นรีดเย็น เหล็กชุบสังกะสี และโลหะผสมอลูมิเนียม หลังจากปั๊มขึ้นรูป ตัดแต่ง และดัดขอบแล้ว ผิวโลหะมักอยู่ในสภาพที่เพิ่งถูกเปิดเผย และความสามารถในการปกป้องจะอ่อนแอกว่าแผ่นโลหะเดิม แม้แต่ความชื้นสูงเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้ไอน้ำและออกซิเจนในอากาศก่อให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันบนพื้นผิวได้อย่างรวดเร็ว สัญญาณแรกที่ปรากฏมักไม่ใช่สนิมที่มองเห็นได้ แต่เป็นการเปลี่ยนสี การคล้ำลง และการเกิดฟิล์มออกไซด์บางๆ

ปัญหาเล็กน้อยเหล่านี้กลับทวีความรุนแรงขึ้นในขั้นตอนการพ่นสี ชั้นออกไซด์จะส่งผลต่อการยึดเกาะด้วยไฟฟ้า ทำให้เกิดฟองอากาศและการลอกของสีเคลือบ และอาจเกิดปัญหาที่ปรากฏชัดเจนหลังจากส่งมอบรถที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว สำหรับผู้ผลิตรถยนต์แล้ว อุบัติเหตุด้านคุณภาพประเภทนี้มีค่าใช้จ่ายสูงมากและตรวจสอบได้ยาก

ในความเป็นจริงแล้ว แผ่นตัวถังรถยนต์ไม่ได้เข้าสู่กระบวนการเชื่อมหรือพ่นสีทันทีหลังจากออกจากสายการผลิต มักจะผ่านการจัดเก็บชั่วคราว การเคลื่อนย้ายภายในโรงงาน การขนส่งระหว่างโรงงาน และแม้กระทั่งการขนส่งทางเรือเพื่อการส่งออก หากการป้องกันไม่เพียงพอในขั้นตอนใดๆ ความพยายามทั้งหมดที่ผ่านมาอาจถูกทำลายด้วยความชื้น ในฐานะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ป้องกันสนิมระดับมืออาชีพ ซีวีซีไอ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ผลิตภัณฑ์ วีซีไอ สำหรับการป้องกันสนิมของแผ่นตัวถังรถยนต์

สภาพแวดล้อมในการขนส่งและการจัดเก็บมีความสำคัญอย่างยิ่ง

แม้ว่าสภาพแวดล้อมในสายการผลิตจะสามารถควบคุมได้ แต่การขนส่งและการจัดเก็บเป็นตัวแปรที่สำคัญที่สุดในการป้องกันสนิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในธุรกิจส่งออก ปัญหาหลายอย่างไม่ได้ปรากฏขึ้นในโรงงาน แต่ค่อยๆ สะสมขึ้นระหว่างการขนส่ง

ตัวอย่างเช่น ในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทางทะเล เนื่องจากอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงในแต่ละวัน ทำให้เกิดการควบแน่นบนผนังด้านในของตู้คอนเทนเนอร์ได้ง่าย ซึ่งในวงการมักเรียกว่า "ฝนตู้คอนเทนเนอร์" ความชื้นนี้จะควบแน่นและระเหยซ้ำๆ บนพื้นผิวของบรรจุภัณฑ์ ทำให้เกิดการกัดกร่อนของพื้นผิวโลหะอย่างต่อเนื่อง ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งมีความชื้นสูงอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับปริมาณเกลือจากสภาพอากาศทางทะเล แม้เพียงการสัมผัสเล็กน้อยก็สามารถเร่งอัตราการกัดกร่อนได้อย่างมาก

หลายบริษัทไม่มีปัญหาในการขนส่งภายในประเทศ แต่กลับพบปัญหาเมื่อส่งออกสินค้า สาเหตุหลักคือวิธีการป้องกันสนิมที่ใช้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง นี่คือเหตุผลที่บริษัทส่งออกจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มประเมินใหม่ว่าวิธีการป้องกันสนิมแบบดั้งเดิมยังเพียงพอหรือไม่

ฟิล์มกันสนิมในประเทศจีนคือระบบป้องกันเชิงรุก

หัวใจสำคัญของฟิล์มกันสนิมที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในประเทศจีนสำหรับการปกป้องแผงตัวถังรถยนต์นั้น อยู่ที่วิธีการป้องกันสนิม ซึ่งแตกต่างจากวัสดุแบบดั้งเดิมอย่างสิ้นเชิง

วีซีไอ ย่อมาจาก ระเหย การกัดกร่อน สารยับยั้ง (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย) สารยับยั้งสนิมนี้บรรจุอยู่ในฟิล์มป้องกันสนิม และในสภาพแวดล้อมบรรจุภัณฑ์ที่ค่อนข้างปิดสนิท สารนี้จะค่อยๆ ปล่อยออกมาเป็นก๊าซ กระจายตัวอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่บรรจุภัณฑ์ โมเลกุลป้องกันการกัดกร่อนเหล่านี้จะดูดซับเข้ากับพื้นผิวโลหะอย่างมีประสิทธิภาพ ก่อตัวเป็นชั้นป้องกันระดับโมเลกุลที่มองไม่เห็นแต่มีความเสถียรสูง การป้องกันนี้ไม่ได้เพียงแค่แยกโลหะออกจากอากาศเท่านั้น แต่ยังยับยั้งปฏิกิริยาทางเคมีไฟฟ้าโดยตรงระหว่างโลหะกับความชื้นและออกซิเจน ซีวีซีไอ ในฐานะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อนระดับมืออาชีพ แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ฟิล์มป้องกันสนิมในประเทศจีนเป็นวิธีการป้องกัน

สำหรับแผงตัวถังรถยนต์ การใช้ฟิล์มกันสนิมในประเทศจีนมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ:

ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นและจะไม่ทำให้พื้นผิวปนเปื้อน สามารถเคลือบพื้นผิวเรียบขนาดใหญ่และปกป้องโครงสร้างต่างๆ เช่น ขอบหน้าแปลนและขอบม้วนได้ เป็นการป้องกันแบบไม่สัมผัสและไม่ทิ้งร่องรอยใดๆ หลังจากแกะบรรจุภัณฑ์ โมเลกุล วีซีไอ จะระเหยไปเองตามธรรมชาติ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเชื่อม การชุบด้วยไฟฟ้า และการทาสีในภายหลัง

ลูกค้าจำนวนมากของเราที่ส่งออกสินค้าไปยังเวียดนาม มาเลเซีย และฟิลิปปินส์ รายงานว่า หลังจากเปลี่ยนมาใช้ฟิล์มกันสนิมแทนฟิล์ม พีอี หรือฟิล์มยืดธรรมดาในประเทศจีน ปัญหาที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวระหว่างการจัดเก็บและการขนส่งลดลงอย่างเห็นได้ชัด และข้อร้องเรียนด้านคุณภาพก็ลดลงเช่นกัน

วิธีใช้งานฟิล์มกันสนิม วีซีไอ สำหรับแผงตัวถังรถยนต์อย่างถูกต้อง?

ฟิล์มกันสนิม วีซีไอ ไม่ใช่แค่การห่อหุ้มไว้เฉยๆ การใช้งานที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพ

หลังจากแผ่นตัวถังรถยนต์ออกจากสายการผลิตแล้ว ขั้นแรกให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวแห้งและสะอาด หลีกเลี่ยงน้ำยาหล่อเย็นหรือน้ำมันตัดที่ตกค้าง จากนั้นเลือกขนาดฟิล์มป้องกันสนิม วีซีไอ ที่เหมาะสมตามขนาดของชิ้นส่วนเพื่อห่อหุ้มให้มิดชิด สร้างพื้นที่ปิดสนิทแทนที่จะห่อหุ้มแบบหลวมๆ สำหรับแผ่นตัวถังขนาดใหญ่ มักใช้ร่วมกับตัวยึดและแผ่นกั้นเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนและช่วยให้ก๊าซป้องกันสนิมกระจายตัวได้อย่างสม่ำเสมอภายในพื้นที่

ผลิตภัณฑ์ฟิล์มป้องกันสนิมที่ส่งออกของ ซีวีซีไอ ได้รับการใช้งานอย่างแพร่หลายในหลากหลายสาขา รวมถึงแผงตัวถังรถยนต์ ชิ้นส่วนโครงสร้าง และชิ้นส่วนเชื่อม โดยส่วนใหญ่จำหน่ายไปยังเวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย และฟิลิปปินส์ ลูกค้าจำนวนมากสังเกตเห็นว่าความเสี่ยงด้านคุณภาพลดลงอย่างมากหลังจากเปลี่ยนมาใช้โซลูชันป้องกันการกัดกร่อนของเรา ซึ่งเป็นเหตุผลที่พวกเขาเลือกที่จะร่วมมือกับเราในระยะยาว หากคุณมีความต้องการผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อนสำหรับแผงตัวถังรถยนต์ โปรดติดต่อเราทางอีเมลได้เลย